国产精品无码免费专区午夜党_少妇高清一区二区免费看_加勒比东京热久久中文午夜_A级毛片在线观看AV

 
您好!歡迎來到我們的官方網站
您的車載系統(tǒng)設計、安裝、維護一站式服務商
24小時服務熱線
12年車載終端設備服務商
0816-2382878
新聞動態(tài)
news and trends
出租車與網約車如何融合發(fā)展,兩會代表提出這些建議
來源: | 作者:proeabc48 | 發(fā)布時間: 2018-03-22 | 2312 次瀏覽 | 分享到:

近年來,“互聯(lián)網+”便捷交通新業(yè)態(tài)正在迅猛發(fā)展。網約車作為共享經濟的代表,如何面對政府監(jiān)管與新業(yè)態(tài)的發(fā)展,今年兩會代表針對地方的網約車政策,以及監(jiān)管創(chuàng)新,也給出了建議。

全國人大代表、民進中央常委、清華大學政治經濟學研究中心主任蔡繼明建議,要堅持包容審慎監(jiān)管原則。全國人大代表、山東三箭置業(yè)集團有限公司油漆工班組長陳雪萍也認為,不能對網約車兼職司機和全職司機搞一刀切,對于兼職運力,應該給予最大限度的鼓勵支持。

用互聯(lián)網思維包容監(jiān)管

蔡繼明認為,網約車作為“互聯(lián)網+交通”的典型代表,同時是我國共享經濟的代表性業(yè)態(tài),它以大數(shù)據(jù)和云計算技術為驅動,對傳統(tǒng)出行業(yè)態(tài)實施了現(xiàn)代化改造,同時也創(chuàng)造了大量就業(yè)機會。

蔡繼明建議,為進一步鼓勵共享、促進就業(yè),降低網約車的經營成本,交通部應該作出統(tǒng)一規(guī)定,取消地方網約車管理細則對車輛的不合理限制。針對互聯(lián)網新業(yè)態(tài)“一點接入、全網服務”的特征,建議取消地市級許可限制,把網約車平臺許可權收歸省一級政府。

此外,新業(yè)態(tài)從業(yè)人數(shù)眾多,進出靈活,套用傳統(tǒng)的監(jiān)管方式往往難以實現(xiàn)有效治理,而網約車平臺卻擁有信息優(yōu)勢,建議樹立“政府監(jiān)管平臺、平臺約束車輛和司機”的理念,推動平臺企業(yè)落實主體責任。同時要深化政企合作,升級管理手段,取消各地市單獨與平臺數(shù)據(jù)對接的要求,由交通部建設覆蓋全國、統(tǒng)籌利用、統(tǒng)一接入的數(shù)據(jù)共享大平臺,實現(xiàn)監(jiān)管能力升級。探索建立分類監(jiān)管、動態(tài)監(jiān)管體系。

陳雪萍也表示,很多地方政府在監(jiān)管中,還是習慣沿襲傳統(tǒng)巡游出租車監(jiān)管模式,尤其對兼職運力缺少鼓勵政策,抑制了共享經濟活力。地方監(jiān)管部門應轉變監(jiān)管理念,支持新業(yè)態(tài)發(fā)展,釋放共享經濟活力。

對于監(jiān)管中存在的問題,她提到,對兼職司機和全職司機一刀切,缺少分類監(jiān)管的對策。兼職司機只是在業(yè)余提供網約車服務,可能每天就跑幾單,用以補貼家用。兼職司機在網約車平臺中占據(jù)了很大的比例。調查顯示,在北京、廣州等城市,兼職司機占70%左右。

她建議,政府針對全職運力與兼職運力的特征,應給予不同的監(jiān)管模式。例如,可以考慮按照工作時長或者訂單數(shù)量將全職與兼職司機加以區(qū)分,進行分類施策。對于全職運力,可以采取許可的形式;對于兼職運力,可以采取備案的形式,由平臺進行日常監(jiān)管。

出租車與網約車的融合發(fā)展

為促進網約車和傳統(tǒng)出租車兩種業(yè)態(tài)的和諧共存與持續(xù)發(fā)展,國家也出臺規(guī)定“鼓勵巡游車經營者、網絡預約出租汽車經營者通過兼并、重組、吸收入股等方式,按照現(xiàn)代企業(yè)制度實行公司化經營,實現(xiàn)新老業(yè)態(tài)融合發(fā)展。鼓勵巡游車企業(yè)轉型提供網約車服務?!?/span>

在國家政策要求和地方行業(yè)主管部門的領導下,一些網約車平臺主動輸出先進技術與管理經驗,推進傳統(tǒng)出租車行業(yè)轉型升級、提升競爭力,讓服務好的司機有更好的收入。目前全國有120萬巡游出租車司機在通過滴滴等移動互聯(lián)網平臺為乘客提供服務。其中,40余家出租車企業(yè)通過轉型、增加快車、專車運力實現(xiàn)新一輪利潤增長和司機增收。

全國人大代表、廣西建筑科學研究設計院副院長朱惠英認為,總體來看,經過努力,巡游車與網約車的融合發(fā)展已經取得了初步進展。她建議,允許巡游車企業(yè)、司機和車輛直接從事網約車業(yè)務,可以消除地方交通運輸主管部門在支持巡游車與網約車深度融合發(fā)展方面的現(xiàn)有顧慮,也切實解決了巡游車企業(yè)和司機融入創(chuàng)新型業(yè)態(tài)的實際困難。

作為網約車的另一種服務方式,順風車是共享經濟在出行方面的代表。全國人大代表、湖北省黃石市殘聯(lián)主席團副主席李莉接受第一財經記者采訪時表示,發(fā)展順風車,應以鼓勵為導向制定各地順風車指導意見。此外,順風車并不是道路運輸經營行為,而是合乘各方自愿的民事行為,非常需要地方政府能夠在相關權利、義務及安全責任事故等方面給予積極的指導。